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美国地理空间多式联运集团推出基于网络的计划

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地理空间多式联运货运模式(GIFT)的基于Web的新版本已经作为美国特拉华大学罗切斯特理工学院和美国交通部海事管理局研究人员五年研究计划的一部分发布。该模型利用地理空间绘图软件,分析了各种铁路,公路和水运货物运输路线的交付时间和环境绩效。 RIT和特拉华大学的研究人员与美国交通部海事管理局合作,创建了基于网络的地理空间多式联运货物运输系统。新系统分析了各种货物运输路线(使用公路,铁路和水路)的交付时间和环境绩效。

有了这个基于Web的版本,企业和地方,州和联邦政府机构可以通过交互式地图做出决定,这不仅在财务上可行,而且在环境上可持续。

例如,一家公司可以使用不同的运输方式评估与沿不同货运走廊运输货物相关的温室气体排放,并选择符合公司目标,客户需求和法规要求的选项。

这个名为WebGIFT的基于网络的系统包含了美国和加拿大与墨西哥之间更新的运输连接;估计道路速度数据,以便在起点和终点之间进行更准确的旅行计算;并通过测试案例研究,揭示哪些航运路线可能产生更低的排放量和更低的能源使用。 WebGIFT的一个主要特点是排放率;卡车,火车和船舶的运行特性;并且可以调整其他变量以反映最能反映用户需求和未来能源和排放标准的各种运行情况。

2010年,通过可持续多式联运货运研究项目,初步确保资金投入,该项目旨在通过以下四个关键领域的创新型数据驱动型转型研究改善货运决策:能源,环境和经济分析;拥挤和模态分析;安全,安全和基础设施复原力;和数据采集,存储和访问。

美国运输部是WebGIFT开发和推广的积极合作伙伴,为计算出行时间提供必要的模态数据,并通过海事管理局(一个DOT机构)向该项目提供大量补助。海事管理局局长,代理海事管理局局长保罗“芯片”Jaenichen评论了WebGIFT的发布,指出“经济和环境方面的考虑必须与美国不断增长的货运需求相结合。值得庆幸的是,WebGIFT只是工具规划者和政策分析师需要负责任地满足我们国家的移动性需求。交通部和海事管理部门都为我们在完成这个伟大的项目中所扮演的角色而感到自豪。“

James Winebrake,RIT文科学院院长,GIFT项目主要研究人员之一,解释了使用新的基于Web的系统的价值。他说:“例如,一家计划将货物从香港运往纽约市的公司可以使用GIFT来评估与此货运有关的交货时间和环境影响。 “他们还可以使用这个模型来探索如何使用替代路线或运输方式来减少对环境的影响,以及与这些替代方案相关的交付时间可能会有什么影响。在一份公开的案例研究中,我们展示了用于搬运货物的船舶类型如何能够极大地影响环境绩效,以及如何使用火车和卡车来补充国内和国际航运,从而使整个货运系统更有效和高效。

与美国交通部海事管理局的合作建立在研究基础之上 由Winebrake进行;环境科学副教授Karl Korfmacher;软件工程(RIT)副教授Scott Hawker;以及特拉华大学地球,海洋与环境学院的海洋政策教授James Corbett。 “Corbett认为,”将21世纪的货运创新可视化将有助于让供应链上的所有合作伙伴都参与到节能,环境目标和经济选择的可持续三重底线之中。“霍克说:“在有才华的本科生和研究生的帮助下,我们很高兴通过WebGIFT提供创新和价值。” “Winebrake补充说:”这项工作也突出了我们对跨学科研究的兴趣。 “通过汇集来自各个学科的教师和研究人员,我们可以创造创新的解决方案,将运营可行性与环境可持续性相结合。”

来源:罗切斯特理工学院

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